Nieuws

Werk aan de winkel

Transportfirma’s parkeren hun vrachtwagens en/of opleggers op parkeerstroken langs de Ring. Dit heeft al meermaals geleid tot dramatische ongevallen waarbij automobilisten op (of onder…) de gevaartes terechtkomen, met alle gevolgen van dien. De transportfirma’s erkennen het gevaar maar zeggen zelf nergens anders terecht te kunnen. De parkeergelegenheid langs de Leuvensevest bijvoorbeeld staat doorgaans vrij snel vol geparkeerd.

Olivier Peeters wilde vernemen welke oplossing het schepencollege heeft voor de onveilige situaties en het nijpend tekort aan staanplaatsen voor transportfirma’s. Doordat onze fractie – gezien een schandalig subjectief optreden van gemeenteraadsvoorzitter Christel Van den Plas – de raad van maart vroegtijdig verliet, kon de vraag uiteindelijk niet gesteld worden. Toch besteedde Het Laatste Nieuws aandacht aan het probleem. In het bewuste artikel antwoordde schepen Hermans het volgende: “De stad heeft de toelating van het gewest gekregen om de gearceerde stroken daar waar nodig uit te breiden. De arcering in de buitenbocht richting Berlaarsesteenweg werd verlengd, en de vrachtwagens hebben nu parkeermogelijkheid aan de binnenbocht richting Aarschotsesteenweg. Dat is veiliger.”

De situatie mag dan veiliger zijn, deze maatregel - die kort na een gelijkaardige schriftelijke vraag van Olivier Peeters genomen werd - is natuurlijk verre van voldoende. Het is helemaal niet zo dat de meeste ongevallen met opleggers in de buitenbocht richting Berlaarsesteenweg gebeurden. Het laatste ongeval met een geparkeerde oplegger (in februari 2008, en jawel... met dodelijke afloop) vond trouwens plaats aan de overkant van de aangebrachte arceringen (binnenbocht Aarschotsesteenweg), waar geen maatregelen getroffen werden.

“Wat het tekort van staanplaatsen betreft, wil ik opmerken dat er nog tal van plaatsen beschikbaar zijn op de andere stukken van de Lierse Ring.” Ja, dat zal wel! Uiteraard zijn er tal van stukken op de Ring waar transportfirma’s hun opleggers kwijt kunnen. Dat is het nu juist: omwille van veiligheidsredenen is dat geen optie. Dat verklaart meteen waarom de transportfirma’s geconfronteerd worden met een nijpend tekort aan parkeerplaatsen.

“Elk bedrijf wordt verzocht haar parkeerprobleem op te lossen op eigen terrein”, besluit Hermans zijn antwoord. Dat er nog aan toe! Is er een parkeerprobleem? Dat ze het zelf maar oplossen! We zullen die boodschap overbrengen, schepen Hermans, daar moet u niet aan twijfelen. Maar wat ons betreft is er nog veel werk aan de winkel!